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交付数据方面，2022年全年，零跑汽车总交付量为11.12万辆，同比增加154.1%。微型电动车T03是销量主力，去年累计销量6.19万辆，占总销量的55.7%；C平台车型C11和C01交付量分别为4.44万辆和4815辆。毛利率方面据财报显示，零跑汽车2022年毛利率为-15.4%。截至目前，零跑毛利率依旧为负数。在最能衡量公司盈利能力的毛利率上，零跑汽车是已上市造车新势力中唯一毛利率为负的公司，其2022年毛利率-15.4%。蔚来汽车和小鹏汽车去年毛利率分别为10.4%和11.5%，理想汽车则已经达到19.4%，三家均在2020年实现了毛利率转正。2019年和2021年，零跑毛利率分别为-95.73%、-50.63%、-44.3%。对此，零跑方面表示：如果不考虑经销商返利，零跑去年下半年的毛利率已经转正。对于毛利率什么时候转正，零跑汽车方面表示：将会在2023年实现毛利转正，但由于整体汽车市场正处于剧烈的变动中，毛利转正的具体时间节点目前尚不能确定。今年的销量预期，零跑汽车定下了20万辆的目标，与2022年的年销量目标相比超近一倍。财报显示截至2022年年底，零跑汽车的流动资金为97.82亿元，同比增加40.3%。零跑方面对此表示，今年主要的资金流出方向将是研发设备的采购和工厂的继续建设。

值得注意的是，或受年初特斯拉大降价影响，零跑汽车1月及2月的销量遇到大幅下滑。其1月交付量为1139辆新车，同比下滑85.92%，环比下滑86.59%。零跑汽车表示，由于疫情感染的冲击及兔年春节的提前，经销商1月销售节奏受到干扰，人气与成交表现相对弱于正常季节性水平，进而出现短期波动，后续将逐渐恢复正常节奏。

为了提升销量，零跑汽车在1月初进行内部组织架构调整，还针对旗下的C01 车型推出限时补贴政策。不过效果不太明显，其2月销量依旧遇冷，2月仅交付3198辆，同比下滑6.9%。为此，3月初，零跑汽车一口气推出了多款车型，包括零跑C11增程版、2023款C11纯电、2023款C01、新款零跑T03。其中，零跑C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98-18.58万元；纯电动版零跑C11共有4款车型，售价区间为15.58-21.98万元；2023款零跑C01推出5款车型，售价为14.98-22.88万元；新款零跑T03推出4款车型，售价区间为5.99-8.99万元。