特斯拉将继续追求销量，价格战继续打！

4月19日周三美股盘后，电动汽车巨头特斯拉公布了2023年第一季度财报。

由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%，至少刷新两年最低，盘后股价跌超4%。

(资料图片)

4月19日，特斯拉公布了今年在美国第六次降价的消息，Model 3和Model Y等“平民最畅销车型”降价幅度在4.7%-6%，令Model 3后驱版的最低售价正式跌破4万美元，

马斯克明确表态：特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率！

对于投资者最关注的“毛利率和利润大幅下滑，不及预期，会不会影响后续定价策略”，马斯克在财报发布后的电话会中给出了否定答案。特斯拉将继续追求销量！

马斯克明确表态，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。

特斯拉CFO表示，特斯拉按每周一次的频率评估车辆价格。

Model Y三个不同版本均下调3000美元。

由于投资者怀疑强力降价措施是需求疲软的信号，特斯拉周三股价一度跌3.6%，最终收跌2%至一周新低。不过该股今年累涨近48%，跑赢标普500指数累涨8%和纳指累涨16%。

在市场普遍对特斯拉的表现有所忧虑之际，高盛分析师Scott Feiler表示，利润降低中短期来看可能拖累特斯拉股价，但特斯拉的需求前景并没有什么变化，因此仍然维持对特斯拉的长期看涨判断。

分析师在报告中写道：“我们认为更大的关注点实际上应该是同业车企的利润率动态，因为特斯拉在财报的前几段没有提需求放缓，而是在关注同行的单车利润，并将其视为自己的机会。”特斯拉将继续追求销量！

Feiler还表示，特斯拉降价就是在向同行施压。

虽然一季度利润暴跌20%，但马斯克在财报发布后的电话会上明确表态，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。

今年在特斯拉最大的美国市场降价六次后，其基本款Model 3的价格已经累计下调了11%，基本款Model Y的价格下降了20%，整体美国车型的降价幅度最高达到25%，以应对需求疲软、利率上升和日益激烈的电动汽车市场份额竞争。特斯拉将继续追求销量！

马斯克曾在年初表示，“价格对电动汽车的销售非常重要”，降价是希望对普通消费者产生影响，“我们的目标是让特斯拉汽车尽可能便宜”。也有分析指出，由于本周起申请在美国购买电动车的7500美元全额税收抵免优惠条件收紧，特斯拉试图通过直接降价来应对减少的激励措施。

据媒体统计，Model3和ModelY这两款特斯拉在美国最受欢迎车型的基础配置价格已恢复到2021年水平，当时公司的年度营业利润率为12.1%，预计特斯拉一季度营业利润率会回落至该水平附近。去年特斯拉营业利润率高达16.8%，在汽车行业名列前茅，是传统车企的近三倍。

而在特斯拉第二大市场中国，今年1月在“国补”退出后，该公司率先打响新能源汽车“价格战”的第一枪，Model 3和Model Y降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，创下特斯拉中国售价历史新低。中国内地市场尚未参与本月的特斯拉全球降价潮，但有报道称4月22日本周六特斯拉或降价，调整后Model 3起售价将低至18.69万元，Model Y起售价降至21.59万元。特斯拉将继续追求销量！

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